지난 10일 발표된 제78회 칸 영화제(5월 13~24일) 주요 부문 초청작에 한국 영화가 한 편도 호명되지 못했다. 주요 부문에 한국 영화가 전무한 것은 2013년 이후 12년 만에 처음이다. 한국 영화가 밀려난 자리는 일본 영화가 차지했다. 일본 영화는 황금종려상을 다투는 경쟁 부문 등에 3편 초청됐다. 한국 영화가 3년 연속 진출했던 심야상영(미드나잇 스크리닝) 부문도 일본 영화가 가져갔다. 전문가들은 “이대로 두면 K영화 전성기는 과거의 영광이 될 것”이라며 “반대로 일본 영화 독주가 당분간 지속될 수 있다”고 진단했다. 그래픽=이진영 ◇일본 영화 부상… “40대 감독층 탄탄해 기세 지속” 칸의 싸늘한 성적표를 받아든 영화계는 올 것이 왔다는 반응이다. 본지가 전문가 11인에게 설문한 결과, “수년간 누적된 문제점이 수면 위로 드러난 사건”이라는 의견이 대부분이었다. 국내 대표 투자배급사인 CJ ENM만 봐도 확연하다. 영화 ‘기생충‘과 ‘헤어질 결심’ 투자배급사로 한국 영화 글로벌 진출에 앞장섰던 CJ ENM은 올해 칸 출품작을 못 냈을 뿐 아니라 해외 바이어를 불러 모을 부스조차 못 차릴 형편이다. “판매할 영화가 없기 때문”이다.한국 영화 부진이 일본 영화 부상과 정확히 엇갈렸다는 점에서 더욱 뼈아프다는 지적이 많다. 경쟁 부문에 진출한 ‘르누아르‘는 지난해 ‘플랜75’로 방한한 하야카와 지에 감독의 작품이다. 심야상영 부문을 가져간 호러 게임 영화 ‘8번 출구‘는 ‘스즈메의 문단속’ 프로듀서인 가와무라 겐키가 연출했다. 쓰마부키 사토시 주연의 ‘한 남자‘로 국내에도 알려진 이시카와 게이 감독은 ‘창백한 언덕 풍경‘으로 주목할 만한 시선에 초청됐다. 세 감독이 모두 40대라는 사실은 ‘포스트 봉준호·박찬욱이 없다‘는 한탄이 나오는 한국 영화 현실과 대조된다.◇CJ, 중급 영화, 모험심… 3대 지지대 사라지며 ‘비틀’한국 영화는 1990년대 후반 호황기에 접어들며 점차 안일해진 데다 코로나 이후 투자 축소, 제작 편수 감소로 상황이 악화됐다. 2024년 국내 영화영상 산업 규모는 3조3322억원으로 전년 대비 4% 성장했다. OTT 시장은 2조719억원으로 11% 늘었으나, 극장 매출이 1조2603억원으로 5.5% 줄었다. 코로나 이전인 2019년에 비해 53% 수준이다. 줄어든 13일 경기 광명시 일직동 신안산선 복선전철 5-2공구 붕괴 현장이 통제되고 있다. 추가붕괴 위험과 함께 비가 내리고 강풍이 거세게 부는 등 기상조건이 악화한 탓에 현재 수색 작업은 멈춰진 상태다.2025.4.13/뉴스1 ⓒ News1 이동해 기자 (광명=뉴스1) 유재규 김기현 기자 = '광명 신안산선 복선전철 지하 붕괴 사고'로 사흘째 실종 중인 근로자 1명에 대한 수색작업이 밤새 이뤄질 전망이다.13일 경찰과 소방당국에 따르면 경기 광명시 일직동에서 발생한 '신안산선 복선전철 지하 붕괴 사고'로 실종된 근로자 A 씨(50대)에 대한 수색 작업이 진행 중이다.이날 수색작업은 전날(12일) 기상악화 및 2차 붕괴 위험으로 잠정 중단됐다 하루 만에 재개됐다.'소음과 일부 잔해물이 떨어진다'며 전날 하부에서 구조작업 활동을 벌였던 대원들의 증언에 당국은 같은 날 오후 3시께 철수시켰다. 이후, 같은 날 오후 8시께 잔해물을 정리하던 크레인도 작업을 중단시켰다.토목·지질 전문가의 판단에 따라 이날 오후 2시 10분부터 작업 재개가 이뤄진 수색 활동은 밤샘 작업으로 이어질 예정이다. 현재 사고 현장 곳곳에 배치된 조명차에 의지해 구조활동이 이뤄지고 있다.당국은 상부 지역에 있는 H빔, 굴착기, 컨테이너 등 당시 붕괴된 장애물들을 거둬내는 작업을 진행 중이다. 이 작업은 구조현장 안전성을 확보하기 위한 것이다. 즉, A 씨를 구조하기 위해 하부로 진입할 수 있는 안전한 환경을 구축하는 선행 과정이다.전날 내린 비의 영향으로 상부 쪽에 큰 크랙이 발생했고, 지지기반이 약해 추가 붕괴 위험 가능성이 높다는 현장 전문가들의 의견이 제기되고 있다. 또 예측할 수 없는 곳에서 잔해물들이 무너져 내릴 가능성도 염두에 둬야 한다.현장에 불가피하게 발생할 수 있는 모든 위험 요소를 원천 봉쇄하고 A 씨를 안전히 구조하겠다는 것이 소방당국의 계획이지만 하부진입 예상은 가늠조차도 안 되는 실정이다.다만, 하부 수색작업이 가능하다는 현장 관계자들의 판단이 내려질 경우를 대비해 즉각 구조활동이 가능하도록 5개 구조대, 500톤·300톤 크레인 2대, 조명 차, 드론 등 장비가 현장에 상시 대기 중이다.기상악화는 수색작업의 또 다른 장애 요소다.이날
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