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개발자 콘퍼런스 '플레오스'서자율주행 AI·LLM 등 첫 공개송창현 "진화의 핵심은 SW"2027년 레벨2+ 자율주행 적용네이버 등과 AI 협업도 계획현대차그룹이 28일 서울 코엑스에서 개발자 콘퍼런스 'Pleos 25(플레오스 이십오)'를 개최했다. 왼쪽부터 콘퍼런스 연사로 나선 노아 지크 우버 자율주행 모빌리티·배송 부문 총괄, 정재연 삼성전자 스마트싱스팀장 부사장, 박재욱 쏘카 CEO, 송창현 현대차·기아 AVP본부장 사장, 마쓰바라 다쓰야 유니티 아태지역 자동차 부문 총괄, 드니스 네클리우도프 구글 안드로이드 오토모티브 엔지니어링 담당, 이재후 네이버 네이버앱 부문장. 현대차현대자동차그룹이 소프트웨어기반차량(SDV)의 3대 핵심 소프트웨어로 불리는 자율주행 인공지능(AI), 운영체제(OS), 거대언어모델(LLM)을 공개했다. 자율주행 선도 업체로 불리는 테슬라와 화웨이가 이 분야를 선도하고 있는 가운데 현대차그룹은 이들에 의존하지 않고 자체 기술로 이를 따라잡겠다는 포부다. 현재 테슬라 수준인 레벨2+ 자율주행을 2027년 말까지 양산차에 적용하겠다는 계획도 밝혔다.현대차그룹은 28일 서울 코엑스에서 개발자 콘퍼런스 '플레오스 25'를 개최했다. 현대차그룹의 SDV 개발을 총괄하는 송창현 현대자동차·기아 AVP(차세대모빌리티플랫폼)본부장 사장은 "현대차그룹 진화의 핵심은 소프트웨어"라면서 "그룹은 단지 차를 만드는 것을 넘어 '모빌리티 테크 컴퍼니'로 진화하고 있다"고 밝혔다. SDV는 AI를 활용한 자율주행, 음성비서를 통한 차량·인포테인먼트 제어 등이 가능한 '미래형 자동차'다. 운전자가 퇴근하면서 "날이 덥고 피곤하다"고 말하면 차량 내 소프트웨어들이 이를 알아듣고 마사지 시트를 가동하고 미리 차량 온도를 낮춰둔 뒤, 운전자가 퇴근 후 자주 가는 호프집을 찾아 자율주행으로 이동하는 식이다. 사실상 스마트폰처럼 기능하는 차량인 SDV를 만들기 위해선 자율주행 AI와 차량을 스마트폰처럼 하나의 소프트웨어로 제어할 수 있는 OS, 사람의 말을 알아듣고 추론하는 챗GPT와 같은 LLM이 필요하다.테슬라와 화웨이는 이미 이들 소프트웨어를 개발해 적용을 앞두고 있다. 테슬라는 오토파일럿 네트워크를 통해 AI 자율주행을 실현하고, 자사 차량에 자체 LLM인 '그록AI' 적용을 시도하고 있다. 스마트폰 업체로 시작한 화웨이 역시 OS인 '훙멍OS'를 탑재한 차량에 'ADS' 자율주행 AI를 탑재하고, LLM인 '판구'가 사람 언어를 분석하고 추론
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